Nissan Pathfinder

RE4R01A RE5R05A JF613E

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ЦЕНЫ

Услуга Стоимость Комментарий
Капитальный ремонт 10000 руб без учета стоимости запчастей
Сн+уст 7000/8000 руб RWD / AWD
Замена масла 1000 руб без учета стоимости расходников
Диагностика 1000 руб входит в стоимость ремонта
Эвакуатор бесплатно в случае кап. ремонта
для RE4R01A RE5R05A JF613E

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Ниссан Патфайндер, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Nissan Pathfinder, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос

There are 52 comments. Add yours.

  1. Александр
    22.03.2023 at 13:47

    Добрый день. Временами не включается задняя передача акпп на ниссан патфайндер 2006 года выпуска 2,5 дизель. Диагностика показывает ошибку P1769.

    Ответить
  2. Федор
    29.11.2020 at 23:23

    Добрый день. На а/м паф r51 2011г. 3,0 дизель. Не работает ручной режим акпп. Снимал селктор, кнопочные переключатели положений работают, проводка в салоне в норме.
    Если заглушить на D в ручном режиме и снова включить зажигание, то значок S ПОЯВЛЯЕТСЯ.
    Ошибки пока не смотрел

    Ответить
  3. Павел
    11.06.2019 at 09:57

    Добрый день. Ниссан патфайндер 2011 год. 2.5 турбодизель. Автомат. На ходу в режиме «д» машина перестает ехать. Пропадает пинктограмма машинки на панели и загорается чек коробки. После того как заглушить и завел заново проблема пропадает. Было несколько раз. Подскажите проблема в коробке?

    Ответить
  4. Влад
    07.09.2018 at 19:01

    Здравствуйте, патфайндер 2006 года, 2,5 дизель, пробег 280000, при трогании газ до пола, а он разгоняется очень медленно, больше сотни не идет, переключение передач происходит на 4 тысячах с хвостиком, ошибок нет, на диагностике показывает разность примерно 250 оборотов на холостых (какое-то проскальзывание)
    . ЧТО ДЕЛАТЬ?

    Ответить
  5. Алексей
    24.08.2018 at 13:52

    Вытекло масло АКПП.замена переднего сальника проблему не решила . Ниссан подфайндер 2005 г дизель 174 л.с

    Ответить
  6. Заур
    16.05.2018 at 21:27

    Добрый вечер,небольшой пинок при переключении с 1 на 2 скорость,если добавить газа,то пинка нет переключатся плавно,что это означает?
    Так же при включении задней передачи иногда не хватает мощности,нужно добавлять газу,что это?
    И критично ли все это?
    Заранее большое спасибо!

    Ответить
  7. Сергей
    07.11.2017 at 14:12

    Ниссан падфайндер бензин 2006г перестилала включатся задняя передача такое ощущение что нейтальная как была так иосталась. остальные работают в нормальном режиме

    Ответить
  8. Антон
    28.07.2017 at 00:42

    Здравствуйте, периодически выскакивает ошибка 0744.
    Поведение машины не изменяется.
    Ошибка иногда пропадает, иногда я скидываю.

    Что в этом случае будет ремонтироваться и какова стоимость на данный момент.
    В предыдущем вопросе забыл написать, что авто nissan pathfinder r51 2012 года

    Ответить
  9. Александр
    12.07.2017 at 18:32

    у меня ниссан пантфаидр 2009г пр.273000 после работы 2 минут на холостом ходу машина едет ели-ели не набирая оборотов.После повторного завода едет как обычно

    Ответить
  10. Вячеслав
    29.05.2017 at 13:41

    Здравствуйте надо ли прописывать мозги после замены гидроблока полностью на пафике 2005 и посе замены загорелась о/b of спасибо

    Ответить
  11. илья
    16.05.2017 at 22:58

    добрый день. ошибки 1716 1754 1764 1769. можно ли быть увереным что это блок управления акпп. снять его и отвезти в ремонт. спасибо

    Ответить
  12. Михаил
    27.04.2017 at 22:45

    Здравствуйте.Подскажите пожайлуста ответ на такой вопрос. Патфиндер р51 2008 года,174л.с.Коробка автомат идет пинок между 2и3 передачей при агресивной езде,при плавном наборе скорости пинок отсутствует.

    Ответить
  13. Дмитрий
    31.01.2017 at 10:16

    Здравствуйте! У меня Патфайндер 2006 года дизель автомат при трогании с места нужно почти до полу давить на газ и на ходу больше 80-90 км не разгоняется. делал диагностику показывает несколько ошибок на соленоиды.Подскажите пожалуйста.

    Ответить
  14. Накип
    11.10.2016 at 22:02

    Патфайндер 2007 года дизель при трогании не сразу набирает скорость и на ходу больше 70 км не разгоняется

    Ответить
  15. Олег
    14.09.2016 at 17:29

    Всем добрый день.У меня nissan pathfinder 2008 2.5 дизель коробка механика.Слышан стук между коробкой передач и двигателем.Поменял сцепление стук не прекратился,поменял коробку передач тоже самое и скорости включаются с большим трудом.В чем может быть причина поломки кто может или сталкивался с проблемой подскажите пожалуйста!

    Ответить
  16. evdohov
    04.08.2016 at 16:16

    Здраствуйте. Паф 2011 года, 2,5 дизель. Ошибка 0744, то появляется, то сама исчезает. Купил с этой проблемой 1,5 года назад. Внешних пооявлений неисправности не заметил. Что делать, сколько протянет, ориентировочная стоимость ремонта и временных затрат? Спасибо.

    Ответить
  17. татьяна
    18.07.2016 at 18:51

    Патфайндер 2007г. не включается 5 -я и задняя скорости, в чем причина ?

    Ответить
  18. Владимир
    07.02.2016 at 19:56

    Добрый день!
    На Патфандер 4.0 LE полетел гидроблок (со слов механика). Стоит ли везти АКПП в ремонт. Машина в регионе (1700 км от Москвы) .

    Ответить
    • akpp-services.ru
      08.02.2016 at 12:16

      Здравствуйте, Владимир!

      Если точно гидроблок, то отстыковать его и всё, коробку снимать не надо.

      А какие у вас симптомы, что с машиной?

      т. +7 (995) 153-11-34 Написать в WhatsApp Москва
      т. +7 (953) 164-54-82 Написать в WhatsApp Санкт-Петербург

      Ответить
      • Владимир
        08.02.2016 at 13:44

        Добрый день!
        Со слов владелицы, после покупки прошла около 2000 км. После этого неожиданно в дороге перестала ехать. Заглушили двигатель и снова запустили — проехала метров 20, опять остановилась. Опять либо глушили, либо просто ставили на паркинг/нейтраль . Опять метров двадцать. Загнали в сервис. Мастер слил масло. В масле стружка.

        Ответить
  19. Алексей
    29.01.2016 at 03:44

    Здравствуйте!
    Патф 2.5 акпп дизель 2007г.
    Пару недель назад утром при переключении на «драйв» передача не включилась. Вернул рычаг на «P» опять на «D» — поехали.
    Такое повторилось пару раз. Не придал значения, думал авто не прогрелось просто.
    Сегодня с утра повтор проблеммы. А вечером в движении почувствовал неадекватные переключения передач, затем мог двигаться только на оборотах выше 3х со скоростью 30.
    Теперь вообще с места не трогается. Ни вперед ни назад.
    Кто виноват и что делать?

    Ответить
  20. сергей
    06.11.2015 at 16:50

    добрый день.пафик 2011г 2.5 дизель.появилась такая проблема.на поворотах корбка как будто зависает на пару секунд появляется пауза потом с небольшим толчком начинает работать нормально тоже самое при остановках на сфетофорах. если остановился и постоиш несколько секунд трогаешся нормально а если сразу продолжаеж движение то опять появляется пауза.

    Ответить
  21. иван
    30.09.2015 at 22:00

    Здравствуйте, патфайндер 2005 года 2.5 дизель акпп включает только третью скорость самодиагностика покозала на электроклапан муфты гидротрансформатора и электроклапан тормаза переднего хода? Заехал на диагностику проверили компьютором показывает на датчик abs .в чем можит быть проблема ? электрик утверждает на abs

    Ответить
  22. Эдуард.
    22.07.2015 at 01:01

    Здрастыуйте ! Подскажите пожайлуста ответ на такой вопрос. Патфиндер р51 2011 автомат ,пробег 115000. Ехал по трассе 120 км час .Резко тормознул .резко нажал на газ ,сразу почувствовал резкую пробуксовку при наборе скорости ,хотя до этого авто ехало без нареканий .Авто вяло набирает скорость ,стрелка тахометра показывает набор оборотов резкое , при пробуксовке слышен шум трения из под машины .

    Ответить
  23. Марат
    01.07.2015 at 00:05

    Здравствуйте. Прошу помочь советом, в общем при включении задней скорости (Ниссан Патфайндер 2012г.в 190л.с 2,5л. АКПП) раздаётся негромкий звук «тук» как будто резиновым молоточком по днищу задней части. Машина стоит на ровной площадке, паркинг ставлю через ручник, в общем всё как надо. Залез под машину, сын тем временем включал R и вот при включении кардан прокручивается градусов 15 в это время то и раздаётся «тук» Далее звук стал появляться и при переходе на N? а еще когда трогаешься и бросаешь газ снова «тук», такая же ситуация и когда нажимаешь на газ (двигаясь на первой, сбрасывая и нажимая на газ) Машина на гарантии, обращался с проблемой к ОД, ответ: «Конструктивная особенность» Далее обращение в суд, решение суда устранить стук (основан по результатам суд. экспертизы) Эксперт ссылался на неисправность редуктора, да и сторонний сервис на ред. грешил. ОД же налегал на неисправность мех. части АКПП и склоняли к полной переборке коробки, на что я не согласился. Они мне ставили гидроблок с другой машины, стук становился тише но не пропадал. И вот сегодня мне позвонили с ниссан-центр и сказали что будут менять коробку. Но всё же я думаю что не в коробке дело и переживаю, что после её замены стук не пропадёт. Если не трудно вот по ссылке звук стука, записал на диктофон, диктофон был в салоне на полу второго ряда сидений. [просмотрено] Заранее спасибо.

    Ответить
  24. Александр
    12.12.2014 at 22:00

    подскажите пожалуйста как проверить уровень масла и акпп на патфайндере 2013гв

    Ответить

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *