Mercedes-Benz

Перейти к модели: (W168, W169), B (W245, W246), C (W203, W204), CL (W140, W215, W216), CLC (CL203), CLK (W208), (W209), CLS (C219), E (W210, W211, W212), G (W463), GL (X164, X166), GLK (X204), ML (W163, W164, W166), R (W251), S (W140, W220, W221, W222), SL (R129, R230, R230FL), SLK (R170, R171), Vaneo (W414), Vito (W638), Viano (W639).

A-Klasse W168

Автомобили Mercedes А-класса с индексом W168 производились в 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 годах имели индексы A140 A160 A170 A190 A210, оснащались фирменной 5-ти ступенчатой автоматической трансмиссией 722.7.

По нашей статистике, беспроблемный срок эксплуатации данной акпп, с учетом использования агрегата в данном кузове, составляет примерно 90-120 т.км — дальше появляются проблемы. Обычные симптомы у машин приезжающих на ремонт акпп мерседес А-класса W168 следующие: рывки при переключении передач вкупе с вялым разгоном, также как правило эта коробка находится в аварийном режиме. Основными причинами поломки 722.7 являются трещины в К-барабане и неисправность электронного блока управления, гидроблока. Также стоит отметить сложность снятия-установки данного автомата на А-классе.

A-Klasse W169, B-Klasse W245

C 2004 года Mercedes-Benz стала устанавливать на компактные автомобили A и B классов (W169 и 245) коробку автомат с индексом 722.8 (шли на A150 A160 170 A180 A200 B150 B170 B180 B200, на бензин и дизели). Это вариаторная КПП с фирменным обозначением Autotronic (Автотроник). Из значимых новшеств следует отметить 2-х камерный масляный насос и программа сглаживания нагрузок на ремень вариатора от дорожного полотна, работающая на скорости более 30 км/ч.

Ломаться данные вариаторы 722.8 начинают примерно через 120-150 т. км. Все начинается с сваливания ЭБУ CVT в аварийный режим. Типичные неисправности 722.8: износ конусов, вариаторного ремня, износ масляного насоса, неисправность гидроблока, ЭБУ CVT. Ремонт АКПП Мерседес 722.8 сложен и недешев, как правило ремонт этого вариатора включает в себя: замена обоих конусов, нового вариаторного ремня, масляного насоса, ремонт ЭБУ CVT и гидравлического блока управления, профилактический ремонт гидротрансформатора, замена масла и фильтров, финальная программная адаптация. Сложная снятие-установка.

C-Klasse W203

Автомобили C-класса W203 (бензин, дизель cdi; задний, полный привод) производились в 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 годах и оснащались коробкой автомат серии 722.6 имеющей 5 ступеней. Трансмиссия достаточно надежная и по нашим данным при должной эксплуатации выхаживает 180-200 т.км без особых проблем. Устанавливалась на Мерседес-Бенц C180 C 200 C220 C230 C240 C270 C280 C30CDI C32 AMG C320 C350 C55 AMG.

Типичные неисправности акпп Мерседес C-класса w203 довольно стандартны и включают в себя: внутренее разрушение гидротрансформатора, некорректная работа блока управления коробкой 722.6, разрушение планетарных рядов, забитый стружкой гидроблок как всё вместе так и по отдельности (это уж как повезет). Обычно при самом запущенном состоянии агрегата ремонт акпп Мерседес ц класса w203 состоит из следующих работ и оригинальных запасных частей: замена планетарных рядов, полный ремкомплект (прокладок, фрикционов, сталей и т.д.), обязательного ремонта гидротрансформатора, замена масляного насоса на новый, восстановление корректной работы гидроблока и эбу акпп 722.6, и, стандартные, замена масла и фильтра.

C-Klasse W204

Начиная с 2006 года немецкий производитель начал устанавливать на автомобили C-класса с индексом W204 новую 7-ми ступенчатую акпп Мерседес серии 722.9. Данным агрегатом оснащаются модели C180 C200 C220 C230 C250 C280 C300 C320 C350 C63 AMG выпуска 2006 2007 2008 2009 2010 2011 годов, также в период с 2006 по 2008 г.в. авто с небольшими двигателями комплектовались вариатором 722.8 (см. подробнее о нём в параграфе W169, W245). С 2008 года идёт 7G-Tronic.

Следует отметить, что несмотря на все преимущества 722.9, трансмиссия показала себя не с очень надежной стороны. Проблемы с 722.9 легко могут начаться с 50 000 км (обычно в диапазоне 50-150 т.км). К верхней границе диапазона она ломается практически у 95% автовладельцев (ресурс с завода сделали именно таким). Качество изготовления деталей значительно снизилось по сравнению с предыдущими сериями.

В большинстве случаев родоначальником поломок акпп Мерседес 722.9 является электронный блок управления коробкой (находится в гидроблоке). Как правило клиенты приезжают с симптомами дергания и вялым стартом с места (кпп находится в аварийном режиме). В зависимости от конкретной ситуации решением является замена платы управления на новый либо замена в сборе с гидроблоком, но уже давно мы практикуем решение по ремонту этой платы (оно дешевле). Далее следует обязательная привязка платы управления и адаптация.

Если состояние коробки передач Мерседес плачевное (к примеру весь в поддон в стружке, значит есть внутреннее повреждение механической части), то скорее всего понадобится капитальный ремонт акпп Мерседес С-класса w204, который приблизительно будет включать в себя: ремонт гидротрансформатора, гидроблока, эбу акпп, замена масляного насоса, к-барабана, масла, фильтра, ремкомплекта. Прописка и адаптация. В некоторых случаях бывает поврежден корпус КПП.

CL-Klasse W140

CL-Klasse W215

CL-Klasse W216

CLC-Klasse CL203

CLK-Klasse W208

CLK-Klasse W209

CLS-Klasse C219

E-Klasse W210 W211 W212

http://www.akpp-services.ru/e-klasse/

G-Klasse W463

http://www.akpp-services.ru/g-klasse/

GL-Klasse X164, X166

http://www.akpp-services.ru/gl-klasse/

GLK-Klasse X204

http://www.akpp-services.ru/glk-klasse/

ML-Klasse W163 W164 W166

http://www.akpp-services.ru/m-klasse/

R-Klasse W251

http://www.akpp-services.ru/r-klasse/

S-Klasse W140 W220 W221 W222

http://www.akpp-services.ru/s-klasse/

Vaneo W414

http://www.akpp-services.ru/vaneo/

V-Klasse W638 Vito

http://www.akpp-services.ru/vito-w638

V-Klasse W639 Viano

http://www.akpp-services.ru/viano/