FORD ESCAPE

JF403E CD4E 6F35 P310 HD-10 HF35

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ЦЕНЫ

Услуга Стоимость Комментарий
Капитальный ремонт 10000 руб без учета стоимости запчастей
Сн+уст 8000 руб AWD
Замена масла 1000 руб без учета стоимости расходников
Диагностика 1000 руб входит в стоимость ремонта
Эвакуатор бесплатно в случае кап. ремонта
для JF403E CD4E 6F35 P310 HD-10 HF35

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Форд Эскейп, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Ford Escape, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос

There are 18 comments. Add yours.

  1. Андрей
    27.09.2018 at 15:00

    Ford Escape 2.3l, 2WD , АКПП.
    Добрый день , при движении присутствует небольшой пинок при переходе с 1 на 2 , но не это главное , почему то в последнее время увеличился уровень масла , проезжают где то 15-20 км ,останавливаются перевожу в Р , проверяю уровень , тасяч десять назад был на середине , сейчас он вырос , с коробкой ничего не делали ,пробег масла в АКПП 30 тыс.км

    Ответить
  2. Юлия
    28.08.2018 at 01:06

    Здравствуйте, на форде эскейп меняла акпп. забрала автомобиль после ремонта, коробка работает, а руль в свободном плаванье (что-то с крестовиной) . Меня интересует причина. возможно не правильная буксировка или просто износ детали ?

    Ответить
  3. геннадий
    17.06.2017 at 22:12

    форд эскейп 2008г 3л с1 на 2 переходит на 3000 оборотах собираюсь брать может быть проблема,?

    Ответить
  4. Алексей
    14.05.2017 at 12:35

    Добрый день. У меня форд эскейп 2004г.в, 2,3л, АКПП, (американец), после буксировки тяжелого авто на1 или 2 передаче (не помню) они стали пробуксовывать, в чем поломка, пожлежит ли ремонту? Заранее благодарен.

    Ответить
  5. Василий
    04.04.2016 at 13:55

    форд Эскейп 2,3 американец. 2008 пробег 110 т миль
    немного сопливит коробка ( через прокладку)
    вопрос стоит ли ремонтировать или пока просто подливать масло

    Ответить
  6. Игорь
    25.03.2016 at 07:37

    Подскажите что может быть. После остановки на светофоре (коробка находилась в режиме D) начал трогаться с места и машина заглохла. При попытке завести машину сразу не завелась. Через несколько сек завелась. Делаю попытку включить режим D, включается легко. Нажимаю на газ машина глохнет. Включаем аварийку (становится интересно) . Еще одна попытка завести, заводится с второго раза. Включаю режим 1 отпускаю тормоз и не нажимаю газ, машина медленно поехала. Переключаюсь на режим D и нажимаю газ, машина заглохла. Проводим еще эксперимент: Заводим, режим D, отпускаем тормоз, не нажимаем газ — поехала медленно. Нажимаем газ заглохла.
    Марка автомобиля: Ford Escape
    Объем двигателя: 2,3
    Год выпуска: 2005

    Ответить
  7. Александр
    24.11.2015 at 19:09

    Доброго времени суток.Первое авто на автомате,недавно взял. Суть проблемы.С P на D и на R ощущается толчок,когда сильный,когда слабый…от чего зависит так и не понял. Всегда ставлю на ручник ,в режиме P.Это нормально вообще? бывает незаметно,а бывает,что ощутимо в этих 3х положения,во время движения все плавно.Заранее благодарю.(Автомат перебирался 15000 км назад (форд Эскейп 2,3 американец. 2008

    Ответить
  8. Роман
    24.11.2015 at 19:09

    Здравствуйте! Подскажите пож! При включении задней передачи машина думает ! Не катится сама как на передней!а если нажать на педаль то дергает! В чем может быть проблема? Проверял уровень масла в акпп , все норм. Масло светло розовое , не воняет!форд эскейп 3л акпп. Заранее спасибо.

    Ответить
  9. Павел
    24.11.2015 at 18:59

    Доброго времени суток ! Подскажите пожалуйста, на форде эскейп 2007 года выпуска какая стоит коробка 4х или 6 ступенчатый автомат,. кузов уже квадратный то есть второго поколения:? И как узнать это точно? И еще. на что следует обратить внимание ( по коробке автомат) при покупке данного авто?

    Ответить

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие комментарии