Mini Cooper

VT1 TF-60SN TF-61SN

РЕМОНТ АКПП, ВАРИАТОРА

ЦЕНЫ

Услуга Стоимость Комментарий
Капитальный ремонт 10000 руб без учета стоимости запчастей
Сн+уст 7000 руб FWD
Замена масла 1000 руб без учета стоимости расходников
Диагностика 1000 руб входит в стоимость ремонта
Эвакуатор бесплатно в случае кап. ремонта
для VT1 TF-60SN TF-61SN

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Мини Купер, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Mini Cooper, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос

There are 37 comments. Add yours.

  1. Юрий
    27.09.2018 at 15:02

    Добрый день, Купер r50 1.6 cvt 116л/с 2006год . Пробег 167тыс.км . Проблема следующая: при включении в режим D рывки, разгон в норме , но в диапазоне скорости (при плавном разгоне)80км/ч- 110км/ч оброты в районе 5-5,5 тыс. 120км/ч уже меньше 3000.

    Ответить
  2. David
    11.07.2018 at 09:22

    Здравствуйте! Акпп tf60sn пробег 110т.км после замены масла и фильтра появились легкие толчки с 1 на 2 и обратно, так же стоя с d на r, селектор стал тяжело ходить и автомобиль едит как будто его кто то тянет сзади и иногда подклинивает с места, и при работе шум как будто что то трется, при резком разгоне с 60 бывает треск, когда глушу мотор вылазиет желтая шестеренка с восклицательным знаком.
    Что может быть?
    Спасибо за помощь!

    Ответить
  3. Валерий
    13.09.2017 at 09:41

    Здраствуйте у меня накрылся вариатор mini cooper 1.6бенз 2003г. Хочу перейти на механику что мне для этого нужно

    Ответить
  4. Анастасия
    12.04.2017 at 12:56

    Добрый день! подскажите, mini one 2008 года, вариатор 1.4. при разгоне с первой на вторую рывок потом едет без нареканий. в сервисе сказали что можно сделать адаптацию, но ситуация может стать хуже. вообще что может это быть? и цена ремонта???

    Ответить
  5. Сергей
    07.01.2017 at 11:29

    Добрый день. У меня Mini Cooper r50 2003г пробег 49000 км. (реальный) При разгоне с места, а чаще всего при пробуксовки на льду слышен скрежет после чего в положении D и R появляется вибрация, обороты двигателя не поднимаются 1500, скорость 5-10 км/ч, машина не тянет, при этом в положении P и N все работает в штатном режиме.При переключении в пучной режим скорость выше второу не переключается, но сообщения (EP) об аварийном состоянии CVT нет После повторного запуска — изменений нет, но если заглушить и оставить авто на 1-1,5 часа. — все работает как часы — до следующей пробуксовки. Обращался к мастерам первое сканирование показало перегрев охлаждаемой жидкости CVT, второе сканирование — ошибка электронного блока управления CVT. Не могу понять — если клин СVT- то почему через час все работает? Если электроника то почему вибрация и отсутствие сигнала на панеле? До Вас далеко. С чего можно начать?

    Ответить
  6. Жанна
    22.10.2016 at 20:12

    Здравствуйте, мини Купер 2009. Не работает вторая передача механической коробки передач. Сколько будет стоить ремонт?

    Ответить
  7. Андрей
    06.08.2016 at 09:30

    Добрый день! mini cooper 2003 (USA) , 1.6L, CVT, WMWRC33424TJ53222 нужен ремонт вариатора, по предварительной диагностике неисправен гидроблок

    Ответить
  8. axz3200
    16.07.2016 at 12:38

    Mini One Coupe (R56) 1.6 (120Hp) FWD AT 2011 WMWSR31030T288980
    Mini Cooper One Coupe (R56) 1.6 (120Hp) FWD 2011 г.в. Aвтомат AISIN GA6F21WA WMWSR31030T288980AISIN АКПП — GA6F21WA

    В АКПП масло не меняли ни разу в результате чего видимо перестали включаться 3 и 4 передачи в автоматическом режиме,причём 1-2 вкл. ,а 3 и 4 соответствено не включается.

    Диагностика показала, что вообще нет никаких ошибок не по АКПП не по двигателю. Когда ехал домой переключился в ручной режим и все передачи переключались вручную нормально после включил автоматический режим и передачи стали включатся как и раньше нормально, но не долго и через некоторое время 3 и 4 соответствено передачи опять перестали включаться.

    Необходимо минимально дёшево отремонтировать, т.к. машина будет продаваться главное чтобы машина поехала нормально и не было ошибок (очень надеюсь ,что может достаточно будет снять АКПП потом почистить и поменять фильтр с маслом) Рассматриваю все варианты от покупки с последующей установкой на авто контрактной бэушной АКПП в рабочем состоянии (на авито 35000р. за бэушную просят и 10000р. за ремонт АКПП без стоимости запчастей) до капремонта…. Сколько примерно будет стоить ремонт? Может подскажите где …

    Ответить
  9. Александр
    18.04.2016 at 03:19

    Ребята, привет с Минипипла)

    Купер 2004 года 1,6 вариатор.
    Пробег почти 140 т.км.

    Хитрая ситуация — на D до 80 км.ч. никаких проблем, далее мотор набирает обороты до 4000 и переключает дальше все шикарно. А дальше, как в фильме скорость ) как только спидометр опустится до 60-65 км.ч. обороты растут до 4000 и скидывает вниз. и опять всё шикарно.
    Если с места тронутся повеселее и держать обороты на 3000-3500, никаких приключений, все перещелкивается. В обратную сторону (начинается фильм скорость).
    Если тронутся на D и где-то с 40 км.ч. переключить на DS скачков не происходит. в обратном сторону — фильм «Скорость)»

    Блошка сейчас на полной покраске, мотор со всеми делами скинут. Коробку могу отщипнуть и приволочь Вам.

    Сколько примерно по деньгам? min и max?

    Ответить
  10. Дмитрий
    10.08.2015 at 15:31

    Добрый день!

    Владею купером 05 года в кузове R50.

    Хотелось бы задать, если это возможно, пару вопросов:
    1) Сколько по цене получится замена масла в вариаторе + адаптация?
    2) Пробег машинки уже 140 тысяч, особых проблем в вариаторе не заметил (кроме редких слабых рывков (как начинающий водитель на механике) на малых скоростях, в околопробочных режимах движения). Есть ли смысл влезть в нее превентивно (тысячах на 50) и поменять ремень, фрикционы и тд? Во сколько это примерно может выйти? Можно ли это, если что, сделать у вас?:)

    Заранее спасибо!

    Ответить
  11. Константин
    11.07.2015 at 17:47

    Добрый день!
    Миникупер 2003 года, после прикуривания акумулятора, потух бортовой компьютер и коробка дальше второй скорости не переключает, едит максимум 50 км/ч. с оборотам под 6000… На панели горит ХD, XP и т.д. Диагностика ошибок не показывает… Пробовали перепрошить ключ, адаптировать коробку, но ни чего не изменилось(… Подскажите, что делать… За ранее Спасибо.

    Ответить
  12. Дмитрий
    16.04.2015 at 21:37

    Здравствуйте! MINI Cooper 1,6 CVT 2001г. Пробег по одометру~155 т.км. В момент завода двигателя на холодную ощущается довольно заметный толчок в трансмиссии.Но это случается не каждый раз. На горячую также все ОК. И ещё в пробках, при движении в «ползущем» режиме машина дергается, провала в оборотах двигателя при этом нет.
    Что может быть? И на какую сумму следует готовится раскошелиться?

    Ответить
  13. Сергей
    22.03.2015 at 21:32

    Здравствуйте! Хочу приобрести купер 04 года 1.6 вариатор. Проблема вот в чем: на холодную разгоняется до 80 и все! на горячую до 30. ошибок нет! Подскажите пожалуйста во сколько станет ремонт?

    Ответить
  14. Андрей
    31.01.2015 at 04:42

    Доброго дня! Мини Купер 2004 1,6 cvt подтекает сальник приводного вала, все остальное исправно. Вопрос: снятие, замена сальника и последующая адаптация — цена вопроса?

    Ответить
  15. Алексей
    29.12.2014 at 01:10

    Хотелось бы узнать сколько стоит замена вариатора на механику или автомат на мини Купер one ?

    Ответить
  16. василий
    18.11.2014 at 15:51

    Нужен ремкомплект на vt1f

    Ответить
  17. Станислав
    19.06.2014 at 17:36

    Mini Cooper 2005 1.6 (автомат)
    Переключается с «D» на оборотах 5 000 — 6 000 оборотах.
    Что это может быть? (примерно)
    Для более точной диагностики заеду позже, скажи Ваши варианты.
    Спасибо

    Ответить
  18. Сергей
    08.10.2013 at 00:52

    Снять поставить мкпп шрусы стартер mini cooper r50 2004гв

    Ответить

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие комментарии