Subaru

R4AX-EL 5EAT CVT

РЕМОНТ АКПП SUBARU

Перейти к модели: BRZ — Forester — Forester CVT — Forester 2 — Forester 3 — Forester 4 — Forester 4 CVT — Impreza — Impreza CVT — Impreza 2 — Impreza 3 — Justy — Legacy — Legacy CVT — Outback — Outback CVT — Tribeca — XV

ЦЕНЫ

Услуга Стоимость Комментарий
Капитальный ремонт 10000 руб без учета стоимости запчастей
Сн+уст 8000 руб Полный
Замена масла 1000 руб без учета стоимости расходников
Диагностика 1000 руб входит в стоимость ремонта
Эвакуатор бесплатно в случае кап. ремонта
R4AX-EL 5EAT CVT

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

На этапе входной диагностики в первую очередь производится внешний осмотр АКПП Subaru, проверяется уровень и состояние масла. Затем с помощью бортовой системы диагностики, либо с помощью специального прибора (сканера) считываются коды неисправностей АКПП Субару, которые были записаны в память блока управления в период эксплуатации автомобиля. Следующим шагом входной диагностики является проверка давлений в системе управления АКПП. Затем проверяется исправность датчиков, проводки, переключателей и разъемов. Важной частью проверки работоспособности гидротрансформатора и коробки автомат Subaru служит проверка оборотов двигателя при полностью заторможенном выходном вале и максимальном открытии дроссельной заслонки (Stall Test).

Если проверка в стационарных условиях не позволила точно определить неисправность акпп, то мастер проводит тестовый заезд. На этом этапе проверяется работа агрегатов трансмиссии, двигателя и систем их управления. Нормальная работа автоматической коробки передач зависит во многом от нормальной работы двигателя, в связи с чем этому агрегату во время испытательного заезда уделяется не меньше внимания, чем самой акпп.

В случае выявления незначительных неисправностей, замена которых не требует демонтажа агрегата с автомобиля, осуществляется их устранение или замена. Если же неисправность носит серьезный характер, то клиенту предлагается ремонт акпп (вариатора) Субару.

После демонтажа с автомобиля, коробка поступает на участок капитального ремонта акпп, cvt. Здесь происходит полная разборка, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация. При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации ее деталей.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос

There are 8 comments. Add yours.

  1. Ильгиз
    08.09.2017 at 10:18

    Добрый день есть в наличии передний дифференциал на субару форестер 2013г.в г.п 3.9

    Ответить
  2. Михаил
    05.03.2017 at 12:13

    Форестер 2013. Пробег 130000.ошибка по вариатору 0971. Плюс сопутствующие по АBC,EPC. Занимаетесь ремонтом гидроблоков (замена соленоидов) Или меняете целиком?

    Ответить
  3. Сергей
    03.05.2016 at 12:00

    Добрый день! Машина Субару Аутбек 2011 года шумит подшипник вариатора сколько будет стоить замена?

    Ответить
  4. Олег
    07.12.2014 at 02:13

    Машина субару аут 2010 года. На холодную перестал работать задний привод. После прогрева начинает подключаться. Официалы разобрали — все целое, никаких отклонений в работе отдельных элементов нет. Что это может быть и как это лечить?

    Ответить

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие комментарии