CAMRY 2.5

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ЦЕНЫ

Услуга Стоимость Комментарий
Капитальный ремонт 10000 руб без учета стоимости запчастей
Сн+уст 7000 руб FWD
Замена масла 2000 руб без учета стоимости расходников
Диагностика 1000 руб входит в стоимость ремонта
Эвакуатор бесплатно в случае кап. ремонта
для Aisin

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Тойота Камри 2.5 в Москве, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Toyota Camry 2.5, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя Камри 2.5 крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки Камри 2.5 внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос

There are 42 comments. Add yours.

  1. Шамхан
    23.09.2023 at 22:35

    Здравствуйте! У меня камри 2015г, менял бублик и масло на пробеге 200т, щас пробег 230т,у меня при переключении на R дает пинок, отпускаю тормоз стоит больше секунды и очень чувствительный толчок, потом начинает движения а на передаче D никаких толчков, пинков едет нормально скажите пожалуйста в чем может быть причина? И сколько примерно будет стоит ремонт?
    Заранее Спасибо!

    Ответить
  2. Андрей
    31.03.2023 at 17:02

    Добрый День, Тойота Камри 55 , при плавной езде 10-30 км /ч о 1го на 2ой или с 2го на 3 й как будто долго переключает и в конце маленький пинок. Как будто с опозданием переключает. Сяс. 97.000 началось где то на пробеге 90т. Масло менял у дилера по регламенту в 75т или 80т не помню. Что нужно сделать, подскажите в чем проблема.

    Ответить
  3. Алексей
    13.09.2022 at 13:09

    Добрый день , хотел проконсультироваться
    Тойота Камри 50 , 2012 г
    Толчок при переключение со второй на третью ( при быстром разгоне нет толчка ) , и вибрация с 70-80 км.ч , если добавить газу или убрать ногу с газа и снова потихоньку ехать пропадает
    Делал 4 частички — не ушло
    Чистил дроссельную заслонку — работать стала как часики , но через 3 дня все началось сначала
    Можете подсказать что нужно делать и +- сколько это по деньгам
    Пробег 258 т.км

    Ответить
  4. Артём
    04.09.2022 at 13:31

    Здравствуйте! Камри 50 2.5 2013 г, пробег 144000
    При переключении со второй на третию пауза с пинком!
    Если очень потехоньку набирать скорость, пинка нет
    Больше по коробки вопросов нет

    Ответить
  5. Глеб
    18.12.2019 at 15:19

    Здравствуйте! Подскажите,Камри 2.5 2016,после отключения круиз контроля,падают обороты и потом обратно восстанавливаются,буквально 1-1.5 сек,по крайней мере так показывает тахометр. Что может быть?

    Ответить
  6. Сергей Ш.
    30.11.2019 at 12:40

    Здравствуйте! Тойота Камри 2,5 2015 года, пробег 67 тыс. км. Последние несколько тысяч километров стали появляться заметные толчки акпп. Происходят по следующей схеме: при движении с небольшой скоростью 10-30 км/ч и торможением. Подъезжая к светофору начинаю тормозить и перед остановкой возникают один — два хорошо ощутимых толчка. Проблема проявляется скорее на прогретой машине. В остальном претензий к акпп нет. Масло ещё не менял ни разу.
    Скажите пожалуйста в чем может быть проблема? Спасибо.

    Ответить
  7. Денис
    21.09.2019 at 16:30

    На Камри 2,5 (80 тысяч км пробег) коробка слегка пинается в движении при включении некоторых передач, при перемещении селектора в D или R — ощутимо возрастают вибрации на заторможенной машине. Частичная замена масла немного улучшила ситуацию, но полностью проблему не решила. Что посоветуете: полностью заменить масло еще раз или сразу ехать на диагностику/ремонт гидроблока?
    И еще, можете посоветовать толковый сервис по ремонту АКПП в Питере?

    Ответить
  8. Игорь
    08.08.2019 at 13:56

    Добрый день. Тойота камри 2012г 2.5л, при разгоне на первой, при любом режиме, воет АКПП, после переключении вой пропадает, в целом коробка ведёт себя адекватно, есть небольшие тычки на третей, но не всегда. Скажите что за причина и сколько будет стоить ремонт, спасибо.

    Ответить
  9. Олег
    02.05.2019 at 20:15

    Здравствуйте! Камри 2.5 2013г.в. на холодную буксует,не едет. как прогреется то всё нормально.есть не больште толчки при переключениях.пробег 240000.масло меняю с фильтром каждые 40-50т.км. что может быть?

    Ответить
  10. Денис
    08.03.2019 at 11:02

    Добрый день. Камри 50 2.5, 110 тыс. пробега. Масло менял на 85. Периодическая вибрация на драйв+тормоз, и слабые тычки при переключениях 2-3-4 передача. Проблема появилась тыс 10 назад. Это ремонтопригодно или только менять гидротрансформатор и гидроблок?

    Ответить
  11. Станислав
    07.03.2019 at 18:53

    Добрый вечер. Камри 12 года 2.5 л пробег 110 тысяч. При плавном разгоне провал где то со 2 на 3 передачу и сразу же подхват. И вибрация периодически какая то. Масло и фильтр не менялись. рекомендуйте работы и цены примерные у вас

    Ответить
    • akpp-services.ru
      07.03.2019 at 18:55

      Здравствуйте, Станислав!

      Вообще вибрации обычно из-за гидротрансформатора на этой коробке. Нужна диагностика для начала (посмотреть по параметрам, диаг бесплатна). Нужно поменять масло с фильтром (9 т.р. под ключ), если не пройдет то уже скорей всего ремонт гидротрансформатора.

      Если по диагностике будет понятно что дело в гдт, то его ремонт + замена масла и фильтра. Т.е. в любом случае расх надо будет менять.

      т. +7 (995) 153-11-34 Написать в WhatsApp Москва
      т. +7 (953) 164-54-82 Написать в WhatsApp Санкт-Петербург

      Ответить
  12. Игорь Пермь
    18.01.2019 at 17:03

    Добрый день! Тойота Камри 50, 2012 года. Пробег 210 000 км. На небольшой скорости (после трогания с места) при небольшом добавлении газа слышно подвывание. Переключение нормальное, не пинается. Официалы по звуку при движении сделали заключение — подвывает гидротрансформатор. Сказали езди пока не умрет коробка.
    Так ли это? Или пока не поздно нужен ремонт и какой.

    Ответить
  13. Мила
    06.11.2018 at 00:27

    Я не у дилера меняла гдт. Да, масло меняли. Все делали по знакомству( обошлось в 35000, утром отдала авто, вечером забрала). Знаю , что у дилера многие успели поменять его по гарантии, так как концерн признал свой » косяк». После замены было все в порядке, какое-то время. Ни вибрации, ни толчков. А потом начались толчки… очень неприятные!( у меня до Камри был 210 мерс 4-матик , так вот там я с этой проблемой намучилась, устала уже этот этих » догонялок» — толчков акпп. ) При наборе скорости вибрации нет, и разгоняется вроде норм, только на тормозе и D ощущается вибрация… уже не знаю на что подумать, вроде и подушки живые..и защита( такое бывает) нигде не цепляет…

    Ответить
  14. Александр
    05.11.2018 at 15:01

    Здравствуйте. У меня Камри 2,5. 2015 года. При включении в положение D из любого положения происходит задержка 2-3 секунды потом пинок и только тогда начинает движение. И при нажатии на газ на шестой передаче есть мелкая вибрация. Передачи в принципе переключаться одекватно без пинков. Утром при переключении в D пинка нету. Подскажите в чем причина и сколько примерно это будет стоить

    Ответить
  15. Мила
    04.11.2018 at 20:14

    Меняли на 134000, сейчас 137000( примерно)

    Ответить
    • akpp-services.ru
      04.11.2018 at 20:25

      У вас проблема в гидроблоке 99% судя по вашему описанию. Если есть возможность, то подъедьте — посмотрим по параметрам и определим точно в чем дело. Масло после замены гдт меняли?

      Зря с дилером связались. Они по тупому пути идут — никогда не разбираются в чем проблема до конца (им те же параметры по барабану).

      т. +7 (995) 153-11-34 Написать в WhatsApp Москва
      т. +7 (953) 164-54-82 Написать в WhatsApp Санкт-Петербург

      Ответить
  16. Мила
    03.11.2018 at 16:44

    Здравствуйте. Меняли гидротрансформатор год назад. Вибрация прошла. Но в начале лета появились небольшие толчки между 1-2-3 передачей, на малых оборотах. Когда отпускаешь педаль газа, — машина идёт накатом, потом, при переключении, на пониженную передачу чувствуется небольшой толчок. Автомобиль тойота Камри v50 2.5 2012 года японец

    т. +7 (995) 153-11-34 Написать в WhatsApp Москва
    т. +7 (953) 164-54-82 Написать в WhatsApp Санкт-Петербург

    Ответить
  17. Максим
    11.10.2018 at 21:39

    Здравствуйте! Тойота Камри 50 , 2012 года. При переключении с 1 на 2 сильно пинает, подскажите пожалуйста сколько будет стоить ремонт? Интересует максимальная цена какая возможна с такой проблемой.
    Заранее спасибо!

    Ответить

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие комментарии