Mazda 6

FN4A-EL JF506E FS5A-EL TF-81SC

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ЦЕНЫ

Услуга Стоимость Комментарий
Капитальный ремонт 10000 руб без учета стоимости запчастей
Сн+уст 7000 руб FWD
Замена масла 1000 руб без учета стоимости расходников
Диагностика 1000 руб входит в стоимость ремонта
Эвакуатор бесплатно в случае кап. ремонта
для FN4A-EL JF506E FS5A-EL TF-81SC

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Мазда 6, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Mazda 6, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос

There are 46 comments. Add yours.

  1. Владимир
    10.09.2018 at 12:48

    Здравствуйте, хотелось бы уточнить стоимость работ:
    Ремонт АКПП
    Ремонт гидроблока
    Ремонт гидротрансформатора
    Снятие и установка АКПП
    Чистка радиаторов охлаждения
    Замена сальника коленвала
    Запчасти:
    Прокладочный комплект,комплект фрикционых дисков, фильтр АКПП (внутренний), лента тормозная (передняя), комплект поршней,регулятор давления, сальник коленвала, соленоид блокировки.
    Спасибо.

    Ответить
  2. Олег
    03.10.2017 at 23:06

    На какую сумму мне расчитывать?

    Ответить
  3. Олег
    03.10.2017 at 09:56

    Здравствуйте. Проблема такая при переключении с 1 на 2 рывок. Мазда 6 2005. Сколько стоит ремонт и когда можно подъехать? И по вашим прогнозам на сколько хватит коробки с этими рывками?

    Ответить
    • akpp-services.ru
      03.10.2017 at 15:33

      Здравствуйте, Олег!

      После чего началось? Как давно масло меняли в коробке?

      т. +7 (995) 153-11-34 Написать в WhatsApp Москва
      т. +7 (953) 164-54-82 Написать в WhatsApp Санкт-Петербург

      Ответить
      • Олег
        03.10.2017 at 16:38

        Я масло не менял досталось от прежнего хозяина. А началось всё на ровном месте… ни с того ни с сего…

        Ответить
        • akpp-services.ru
          03.10.2017 at 18:41

          В вашем случае нужно сначала сделать диагностику (толчок 1-2 может быть не только из-за коробки изначально), проверить состояние масла, в результате если проблема в акпп — сделать либо замену масла (частично) либо ремонт гидроблока. У вас скорей всего просто замена масла будет, но разумеется диагностика покажет (даже если ошибок нет, смотрятся параметры работа, а не тупо сканер подключили и о — ошибок нет, чешем репу).

          т. +7 (995) 153-11-34 Написать в WhatsApp Москва
          т. +7 (953) 164-54-82 Написать в WhatsApp Санкт-Петербург

          Ответить
  4. Никита
    31.08.2017 at 21:48

    Лопнул радиатор, немного антифриза ушло в коробку. Теперь дрыгается коробка на оборотах 1500-1600, на пятой передаче бывают толчки когда сбрасываешь и снова нажимаешь газ. Что примерно ремонтировать нужно?

    Ответить
  5. семен
    24.05.2017 at 23:36

    Здравствуйте, у меня мазда 6 автомат 2004 года. проблема такая не включаюется3 передача, тоесть она включается на пару секунд и потом опять скидывается на вторую, когда машина на 3 скорости, обороты растут, машина не едет и запах гари чувствуется. Загорается HOLD заехал на сканер показал ошибки Р0766 и P0733. могли бы по моему описанию, сказать что возможно нужно менять и сколько стоимость ремонта примерно будет.спасибо.

    Ответить
  6. Николай
    06.04.2017 at 22:22

    Здравствуйте ! У меня мазда 6 . При переключение с 3 на 4 машина дергается слегка. Сколько будет стоить сделать???

    Ответить
  7. Сергей
    23.02.2017 at 10:49

    Добрый день! Мазда 6 2006г 2.0, акпп с первой передачи включает третью, на четвертой буксует, интересует цена ремонта акпп

    Ответить
  8. Макс
    09.02.2017 at 15:49

    Добрый день! У меня проблема с 3 на 4 не переключается. Если заменить задняя крышка АКПП изменение будет? Спасибо. Мазда-6 2.0 литр автомат 2003 год.

    Ответить
  9. Сергей
    21.12.2016 at 09:02

    Здравствуйте. Такая проблема Мазда 6 2006г 2.0 АКПП. Повторяется редко но бывает 1-2 раза в неделю. Разгоняюсь до 70-80 и машина с 5 скорости сбрасывает на 3. На педаль газа не реагирует и тормозит двигателем до 30-40 км/ч. После того как скорость 40 нажимаешь на педаль газа и машина поехала как ни в чем не бывало. Масло в АКПП как новое, ошибок нет. Что может быть??? Спасибо!

    Ответить
  10. Евгений Александрович
    30.05.2016 at 11:59

    Здравствуйте.пишу вам вот по какому вопросу, сам занимаюсь покраской авто , покупаю иногда битьё , делаю катаюсь по годику и продаю, упал взгляд на мазду 6 2014 года 2.5 литра, 6 ступенчатый автомат.купил восстановил , был удар в коробку , точнее в мозги , точнее в клемму которая уходит в коробку и крепится к гидроблоку, спаяли год отъездил , пайка отошла , спаять ещё раз невозможно.вопрос, возможно ли купить только эту плату от гидроблока, так как нареканий больше нет .спасибо .

    Ответить
  11. Дмитрий
    20.11.2015 at 20:03

    Здравствуйте,появился толчок при переключении с 1 на 2, очень похож на тот, если бы на МКПП переключиться с 1 на 2 не отпуская газ, и плавно опуская сцепление. Плюс на прогретом автомобиле есть вибрация и толчки при переключения R-N-D, если машину только завел и обороты около 1 тысячи, все Ок!

    Ответить
  12. Sergey
    14.09.2015 at 18:33

    Здраствуйте, подскажите пожалуйста, лопнул радиатор, образовалась эмульсия, после промывки появилась вибрация при движении около 1500-1900 оборотов. Встала в аварийный режимНа разогретую коробку пропадает задняя и начинаются сильные рывки. Ошибка р0744. Что может быть и цена вопроса?

    Ответить
  13. Кристина
    24.01.2015 at 02:12

    Здравствуйте,мазда 6 2004 2 литра автомат,проблема какая:при включении с P в режим D идет удар,скорости переключаются хорошо,едет отлично,при разгоне есть небольшая вибрация,подушки поменяли.Когда стою на светофоре стрелка тахометра прыгает и машина поддергивается.Загорается чек,делали диагностику,выдает только ошибка ABS(не работает),при скидывании акк,чек пропадает,но через какое-то время появляется(может через день,а может и через неделю появится).Помогите пожалуйста…..хоть подскажите что может быть?

    Ответить
  14. Саша
    19.12.2014 at 14:35

    У Сеня Мазда 6 !При включение 1-2 талчек ,потом нагреется все норм,что это?

    Ответить
  15. Денис
    02.11.2014 at 09:32

    Понятно. Есть смысл ремонта или приобретать новую КПП ? Как к вам попасть на обслуживание? Еще хотел спросить — параллельно с заменой масла в кпп менял приводные валы(пару) захрустели после того как сел на «брюхо», завалился на пр сторону, в легкой панике пытался вылезти сам..( газив пол рул лево право), в общем подрал пыльник. Может ли элемент (частица) убитого внутр шруса попасть в коробку ? Или все-таки это клапана и синхр КПП ?

    Ответить
  16. Денис
    01.11.2014 at 19:14

    Добрый день. У меня такая беда: заменил масло после 220 т пробега( машина 2010 года) масло конечно не масло мазут…, слесарь в картаре коробке достал фрагмент металла — сказал что коробка умерла. Насколько его прогноз правдив? При езде немного подергивает, какой ваш приговор? На сколько ее еще хватит?

    Ответить

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие комментарии